久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

比較了一下多家旅館跟飯店後來發現加的夫麗笙酒店 (Radisson Blu Hotel Cardiff)

真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧!!不用在那邊找翻譯啦QQ

加的夫麗笙酒店 (Radisson Blu Hotel Cardiff) 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!

以下是 加的夫麗笙酒店 (Radisson Blu Hotel Cardiff) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:



關於加的夫麗笙酒店









簡介









加的夫麗笙酒店為商務和休閒旅遊遊客而設計,位於得天獨厚的卡地夫地區,是本市最受歡迎的住宿選擇之一。 這裡距離市中心僅0.1 km,離機場也不過30分鐘的路程。 飯店位於Wales National Ice Rink, 電影世界, Cardiff's Parkland Palace and Gardens Tour的不遠處,遊客們在旅遊觀光時大可不必捨近求遠。

相信加的夫麗笙酒店的周到服務和一流設施會讓您此行終生難忘。 所有房型皆附免費WiFi, 24小時前台服務, 配有無障礙協助設備, 快速入住/退房服務, 可寄放行李是部分讓加的夫麗笙酒店在本市飯店中脫穎而出的原因。

共有215間溫馨舒適的客房,每間客房都配有完整的設施能讓您馬上放下一天的疲憊獲得充分休息,部分客房另配有平面電視, 地毯, 免費即溶咖啡, 免費茶包, 鏡子。 鄰近高爾夫球場(3公里內)能讓您玩足一整天,開心一整天。 加的夫麗笙酒店是來卡地夫探索城市魅力,放鬆身心的理想住處。







全部展開國內外旅遊







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第一次出國

















服務設施摘要











網路服務









  • 所有房型皆附免費WiFi









餐飲服務









  • 送餐服務







  • 餐廳







  • 酒吧









接待、服務與便利設施









  • 24小時前台服務







  • 配有無障礙協助設備







  • 快速入住/退房服務







  • 可寄放行李







  • 報紙







  • 送洗服務





  • 推薦

    乾洗服務







  • 電梯

  • 分享住宿





  • 可帶寵物







  • 保險箱







  • 吸菸區









Languages Spoken









  • 英語







  • 法語







  • 德語







  • 義大利語







  • 西班牙語







精選優惠






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預訂與入住須知【必讀】











From January 1, 2015 onwards, the car park charge is GBP 18.00 per vehicle overnight. The day charge will however remain at GBP 10.00 per vehicle per day.





孩童收費標準&加床規定













孩童0-1歲



住客人數超過限制時,需另付加床費用。









  • 提醒您: 加床規定依房型而異,請以各房型的「房型說明」為準。








請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。









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實用入住資訊











上網收費: 0 GBP





停車費(單日): 18 GBP





到達機場時間(分鐘): 30





客房室內電壓: 220





客房總數: 215





早餐收費(適用未附早餐房價): 14.95 GBP



團體訂房

最早可辦理入住的時間: 03:00 PM





推薦旅店 最近裝修年份: 2008





最遲可辦理退房的時間: 12:00 PM





樓層總數: 21





禁煙房/禁煙樓層: Yes





距離市中心: 0.1 km





距離機場: 16.4 km





酒吧總數: 1





開業年份: 2008





餐廳總數: 1









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重要須知【必讀】





五星級飯店



飯店停車場限高2.08公尺。飯店停車位數量有限,且不可預訂。最近的公共停車場在約翰路易斯百貨(John Lewis),需穿過飯店到達大衛二世街(St David's II),可提供900個停車位,需收費。可要求安排偏好床型,但不保證提供, 此項服務需與飯店確認。








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商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空無預警停飛,國內外20條航線、84航班,超過5000名旅客受影響。今天(11月22日)清晨,各地機場,都有旅客前往退費或是轉機,但他們抱怨,復興航空根本沒有妥善處理,不僅沒有通知清楚,還不協助轉機,第一次遇到這種事情,真的太荒唐!

電子時刻表,復興航空班機,通通顯示取消,櫃檯螢幕也一樣,說明因為班機調度關係今日全面停飛,地勤人員一大清早就上工待命,但仍難抵旅客滿滿怒氣。

飛花蓮旅客周先生:「這麼多人坐在那邊,經理都在後面不做任何事情,我是第1次看到有1家航空公司,我不知道我能不能飛,我不知道我不飛的原因,這真的是太荒唐了!」

一問三不知,也難怪旅客會發火,台北-花蓮是復興航空獨飛,無法轉乘其他航班,只能改搭火車。另一邊,國際線的旅客,更傻眼,到了機場才發現班機沒飛!

記者vs.中國客:「他前一天應該通知你吧,沒有通知,如果說取消應該要通知啊,這是基本的。」

雖然復興航空全額退費但不協助轉機,服務做半套,桃園機場更有59人團客,差點無法順利出遊。

旅客:「企業要有企業的社會責任,突然停飛是沒有辦法交代的,前因後果也要讓人家知道。」

高雄小港機場,旅客則大多都是往返澎湖馬公,澎湖縣府也派人員前來協助轉機搭機,不過民眾擔心的是,即將到來的春節假期,該如何返鄉?

旅客:「少一班就很不方便,要去離島就很麻煩,原本班次就不多,現在要排更久。」

史上頭一遭,緊急宣布停飛1天,國內、國外影響20條航線、84航班、5113名旅客受影響,其中3000多人還是團客。針對復興航空,無預警停飛,也沒有按照正常常續通報,民航局表示將會重罰60萬元~300萬元,但是旅客權益受損,公司形象幾乎毀於一旦,無法彌補。(民視新聞綜合報導)

中國時報【程炳璋╱台南報導】

過去農民轉作高經濟作物,卻苦無通路,僅靠自產自銷苦撐,水保局台南分局執行跨域計畫,一次媒合來自南台灣近10家的小農產品進駐台南林百貨與知事官邸,預計展售4個月,其中屏東內埔鄉種植的可可,從育苗、加工到行銷通路完整,藉企業力量力挺小農。

國際可可價格飆漲,市面上巧克力價格昂貴,但你可知道台灣也有在地種植的新鮮可可?屏東內埔鄉約有50餘位農民種植可可豆已10餘年,苦無行銷通路,僅能自產自銷,農民在可可豆加工過程中,發現可可加工、發酵都需專業技術與昂貴器材,實在無法負荷。

在屏東內埔種植可可田的小農陳瑞光,公務員退休後務農,將一公頃的水稻田改種可可,5年來皆自產自銷,自學加工技術增進可可風味,惟所學有限,一直難以突破。

農委會水保局台南分局以往在產業發展面站在主導地位,最近透過跨域計畫,媒合全台各地的企業來挺小農,水保局找來南投Feeling18巧克力工房為數十位可可農進行技術指導,再媒介台南林百貨、知事官邸進行展售。明年將在屏東舉辦ICA巧克力國際大賽作行銷。

水保局台南分局長黃振全表示,除了可可豆,包括台南東山區的東山咖啡、佳里區的芝麻糖、白河區的蓮藕粉、高雄六龜區寶來社區巨林好果鋪、高雄燕巢區卓豆油、屏東麟洛鄉的香濛原汁、霧台鄉佳暮社區的佳辣辣椒、滿洲鄉的黑豆商品等小農,都在這次跨域計畫進駐林百貨與知事官邸,藉企業力量力挺小農。

旺報【記者林瑞益╱綜合報導】

中國最大推力新一代運載火箭長征五號3日晚間8時43分從大陸文昌航天發射場點火升空,約30分鐘後,載荷組合體與火箭成功分離,進入預定軌道,長征五號運載火箭首次發射任務取得圓滿成功。

新華社報導,此次發射成功,意味著中國運載火箭實現升級換代,運載能力進入國際先進行列,是中國由航天大國邁向航天強國的重要標誌。

大陸國家國防科工局、國家航天局說,長征五號運載火箭實現了中國液體運載火箭直徑由3.35公尺至5公尺的跨越,採用5公尺直徑芯級,捆綁4枚3.35公尺直徑助推器,全長約57公尺,起飛重量約870公噸;具備近地軌道25噸級、地球同步轉移軌道14噸級的運載能力,比現役火箭地球同步轉移軌道運載能力提升了2.5倍以上。

長征五號代表中國運載火箭科技創新,填補中國大推力無毒無汙染液體火箭發動機的空白,首次採用芯一級2台50噸級氫氧發動機與4枚助推器各2台120噸級液氧煤油發動機的組合起飛方案,10部發動機同時點火,起飛推力達1060噸,是中國異型發動機起飛技術的重大突破。

長征五號是實現未來探月工程三期、載人空間站、首次火星探測任務等國家重大科技專項,及重大工程的基礎和保障。按計畫,2017年嫦娥五號落月採樣返回、2018年發射空間站核心艙、2020年發射火星探測器等任務都將依靠長征五號來實現。

長征五號運載火箭工程於2006年經大陸國務院批准立項,由國家國防科技工業局牽頭組織實施,中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院研製。

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